Tripped Up,
저와 제 남편은 같은 항공사에서 반려견(벨라, 꼬똥 드 툴레아 13살)을 같은 케리어(정확한 치수, 부드러운 사이드 면) 안에 넣고 시에틀과 휴스톤 루트를 아홉 번을 아무 문제 없이 날라다녔습니다. 그러나 10번째에 시에틀 카운터 에이전트가 벨라의 등이 케리어의 윗 부분에 닿고 옆으로 돌 때 케리어 사이드에 닿으니 탑승할 수 없다고 말해주던군요. 슈퍼바이져 역시 그 의견에 동의했고요. 저희는 탑승동으로 걸어내려와 델타 항공사의 비싼 원웨이 티켓을 끓어서 아무 문제 없이 다음날 갈 수 있었습니다. 항공사에서 웹사이트에 명시되어 있지 않은 규정을 임시로 시행할 수 있다는 점에 놀랐습니다. 이 문제에 대해 자세하게 알아봐 주실 수 있나요? 그리고 비행기 출발 막바지에 저희가 지불했던 프리미엄 비용에 대해서도 보상받을 수 있도록 도와주세요. - 시에틀에서, 잭키가.
잭키에게,
나와있지는 않지만 항공사 체크인 직원의 말에 따라 실행력을 가진 것처럼 보이는 미스테리한 "노 터치" 룰에 대해서 불평한 사람은 당신만이 아닙니다. 아리조나주 파라다이스 밸리의 베씨는 아메리칸 에어라인 측에 의해 그녀의 가족이 두 마리의 하바니즈가 "크레이트 안에서 서 있을 때 머리가 크레이트의 윗 부분에 닿았다"라는 이유로 탑승을 거부 당했다는 비슷한 이야기를 썼습니다. 그러나 개들이 이미 비행 전날 탑승 허가를 받았다는 문서를 보여주자 항공사 측에서는 입장을 취소했지만, 그녀의 가족은 그 이유로 개와 함께 비행기를 타지 않고 대신 운전하여 크로스 컨트리를 하고 있다고 말했습니다.
반려동물 여행 사이트인 브링파이도의 항공사 리뷰를 훑어보니 몇몇의 5개 중 1개의 뼈 리뷰를 주게 된 "노 터치" 사건을 찾을 수 있었습니다.
당신과 베씨의 문제에 대해 유나이티드와 아메리칸에게 연락했고, 완전히 다른 두 가지 답변을 받았습니다.
유나이티드는 반려동물이 "내부에서 일어서서 돌아설 수 있어야"하는 것을 요구합니다. 그러나 이 요구가 의미하는 것에는 해석이 필요합니다. 유나이티드의 대변인인 에린 얀코우스키는 이메일을 통해 "반려동물이 탑승하려면 캐리어를 흔들거나 뒤집히지 않고 일어서서 돌 수 있어야 한다고" 답했습니다.
문제에 대한 답변 후에는 당신의 불만 사항 전체를 보냈습니다. 대답은 짧았지만, 직접적이고 구체적이었습니다. "이 특별한 경우에는"라고 대답하며, "에이전트가 우리의 지침에 따라 바른 결정을 내린 것입니다"라고 답변했습니다. 그녀는 비행 비용에 대해 며칠 내에 환불을 받았음을 덧붙였지만, 벨라가 이전 비행에서는 허용된 이유에 대해서는 언급하지 않았습니다.
아메리칸 에어라인은 베씨와 그녀 가족의 반려견인 하바니스에 대해 다른 견해를 보였습니다. 아메리칸 에어라인 대변인인 안드레아 쿠스의 이메일에 따르면 "반려동물의 털이나 꼬리 혹은 귀가 켄넬 아니면 캐리어 내부에 닿아도 탑승할 수 있습니다"라고 밝혔습니다. "당신이 제공한 정보에 따르면 동반 탑승이 가능합니다."
몇몇의 다른 주요 미국 항공사에도 편지를 썼고 그 중 응답한 항공사(델타, 제트블루, 알래스카, 프론티어) 중 델타 만이 "노 터치" 규정을 적었습니다. 즉, 항공사 직원들은 캐리어가 인도적인지에 대한 여부와 좌서 아래에 들어갈 수 있는지에 대한 여부를 결정할 재량권이 있지만 반려동물의 털이 캐리어의 사이드나 상단에 닿았다는 이유로만 탑승이 거절되어서는 안됩니다.
그러나 얼마만큼 닿느냐에 따라서는, 특히 캐리어가 부풀 정도, 반려견 탑승이 거부당하는 이유가 될 수 있수 있습니다. 미국 켄넬 클럽의 부회장 쉴라 고피는 개의 귀가 서서 원래 키보다 2인치가 더 커져, 상단에 귀가 눌리게 되었을 때 이론상 탑승이 거부될 수 있다고 언급했습니다. "웃기다고 생각할 수 있겠지만, 회색 영역에 속하는 부분이 있고 문제가 될 수 있습니다."
브링파이도의 여행지 편집자 에린 벨린저에 따르면, "여행자는 항상 자비로운 항공사의 재량에 기대게 될 것입니다." 반려동물에게 충분한 공간이 있는지에 대한 여부가 중요한 문제라면, 여행 계획을 재고해 보는 것이 좋을 것 같습니다. |