그래서 나온 해법이 화석연료 기반의 차 50%를 친환경 차로 바꾸자는 주장. 이런 가운데 보다 구체적인 주장이 네이처에 나왔습니다. 현재 미국에 굴러다니는 전기차는 모두 88만대! "우와 많다!"고 할 수 있는데요. 사실 미국 차량의 고작 0.3% 수준입니다. 미국에는 2억6000만대 차량이 살고있죠. 그래서 국제에너지기구는 2050년까지 차량의 50%를 전기차로 교체할 것을 제안한 상태. 또 캘리포니아는 2035년까지 화석연료 차량을 없애겠다고 했고요. 그런데~! 논문은 2050년까지 90%를 전기차로 교체해야지만, 2도 억제 목표를 달성할 거라고 합니다. 특히 코로나19가 끝나면, 대중 교통도 전기차로 바꿔야 한다고 주장! 왜? 승용차보다 대중 교통의 탄소 배출량이 더 크다고 합니다.

사연은 이렇습니다. 보스턴에 기반을 둔 비영리 감시 기관인 IDAC(International Digital Accountability Council)는 이들 앱들이 구글의 데이터 수집 정책을 위반했다는 사실을 파악했어요. 이들 앱은 Unity 3D, Umeng(푸시 소셜 공유, 인증, 마케팅 등에 활용), Appodeal(앱 분석)이라는 세가지 SDK(소프트웨어 개발 키트)를 사용했는데요. 어린이 프로그램의 경우, 승인되지 않은 프로그램은 사용하지 못하도록 한 것이 구글의 정책이었다고 하네요. 왜? 자칫하면 과도한 정보가 유출될 수 있으니까요. 아직 이들 앱을 통해 어떤 정보들이 유출됐는지는 알려주지 않았습니다. 삭제는 잘한 것이겠죠?

그런데, 미국 법무부가 구글을 상대로 독점 금지 소송을 낸 가운데 벌어진 철퇴로 상당히 복잡 미묘한 파장을 부를 것이라는 전망도 있습니다. 앱 개발사들의 과도한 정보 유출을 보고만 있기도 그렇고, 누적 2천만 다운로드 앱에 순간 철퇴를 내렸더니 "독점 맞잖아!"할까봐 그렇고. 양가적인 상황.

미국 MZ세대들이 사랑하는 스냅챗을 운영하는 스냅이 일취월장했다는 소식. 3분기 매출이 전년 동기 대비 52% 증가한 6억9900만달러로 월스트리트의 전망치 5억5900만달러를 훌쩍 넘겼다고 하네요. 성장 원인은 크게 두개. 대규모 업데이트로 사용자를 다시 사로잡았고, 코로나19 이후 주춤했던 브랜드 광고들이 컴백!