지난 3월 서울환경연합은 ‘제비의 삶’ 캠페인을 진행했다. 캠페인은 일주일에 한번 제로웨이스트와 비건 미션을 수행해 SNS에 ‘#제비의삶’으로 올려 참여자들이 함께 인증하는 캠페인으로 약 2000명의 시민들이 참여했다. 놀랍고 유쾌한 일은 캠페인에 참여했던 제비들이 캠페인이 끝났어도 여전히 ‘제비’라는 이름으로 제로웨이스트와 비건 실천을 SNS에 공유하고 있다는 것이다.

지난 10년간 자동차의 도시 서울은 어떻게 변했을까요? 서울환경연합 교통부문 10년의 활동을 뒤돌아보고, 현재와 비교해 앞으로 나아갈 방향을 찾아봅니다. 교통량, 교통수요정책, 대중교통, 자전거 활동 네 가지로 살펴보는 변화, 지금 함께 보시죠!

기자회견 이후 서울시도 긍정적인 답변을 보내왔습니다. 인왕산로 차 없는 거리 추진을 위해 관계 기관 회의를 진행할 예정이라는 답변을 받았고, 8월 ~ 11월에는 주말 중으로 시범 운행을 해보는 '안'에 대해서도 논의 중이라는 이야기도 들을 수 있었죠. 그러나 인왕산로의 차량 통행 제한을 다시 한번 제안한지 두 달이 지난 지금까지 실질적인 변화는 아무것도 일어나지 않고 있습니다.

생분해성 플라스틱의 장점은 뭘까요. 자연환경에서 분해가 잘 되는 거란 의미잖아요. 그러니까 생분해 플라스틱이 강점을 발휘하는 영역은 자연환경에 쉽게 투기가 일어나는 분야입니다. 농촌지역에 바닥에 까는 멀칭용 비닐 있죠. 멀칭용 비닐은 완벽하게 100% 회수가 안 됩니다. 자연환경에 투기가 일어날 수밖에 없어요. 이런 경우에는 생분해 플라스틱으로 바꿔 주는 것이 환경적인 의미를 가질 수가 있습니다.